Inwestycje

O inwestycji

Aktualności

Zakończył się kolejny etap budowy biurowca PZU we Wrocławiu

Budowa Bramy Oławskiej we Wrocławiu nabiera tempa. W nowoczesnym biurowcu PZU są już gotowe żelbetonowe ściany nośne, klatki schodowe, tarasy i stropy. Budynek zamknie i uporządkuje ostatni fragment ulic Oławskiej i Piotra Skargi. Zakończenie całej budowy planowanie jest na drugi kwartał 2022 roku. Inwestorem obiektu jest Tower Inwestycje z Grupy PZU, wykonawcą Warbud, a komercjalizacją obiektu zajmuje się CBRE.

Nowy budynek na działce położonej w ścisłym centrum Wrocławia zastąpił stojący tu od 1970 roku biurowiec PZU projektu Ryszarda Natusiewicza.

Podejmując decyzję o nowym budynku Inwestorowi zależało przede wszystkim na jak najmniejszym oddziaływaniu na środowisko. Odzwierciedlają to zastosowane rozwiązania techniczne czy zaprojektowana przestrzeń dla rowerzystów. Architektura budynku, który powstaje na działce przy ul. Oławskiej, łączy ze sobą element nowoczesności oraz tradycji, nawiązując przy tym do pobliskiej zabudowy.

Obiekt jest obecnie w stanie surowym otwartym - na tym etapie budynek ma już żelbetowe ściany nośne, klatki schodowe, tarasy i stropy. Prace postępują zgodnie z harmonogramem, co jest niezwykle istotne z uwagi na trudny czasie pandemii i obowiązywania zaostrzonego reżimu sanitarnego. Zakończenie inwestycji planowane jest na drugi kwartał 2022 roku.

Brama Oławska składać się będzie z siedmiu kondygnacji naziemnych oraz trzech podziemnych, które pomieszczą ponad 140 miejsc parkingowych. Łączna powierzchnia najmu brutto wyniesie ok. 14 tys. mkw. Biurowiec zamknie i uporządkuje ostatni fragment ulic Oławskiej i Piotra Skargi. Chodnik zostanie poszerzony, a podcienie, które powstaną na całej długości elewacji frontowej, znacznie zwiększą komfort osób czekających na pobliskim przystanku.

Ekologia i komfort dla przyszłych najemców

Inwestor projektu - spółka Tower Inwestycje - zadbał o to, aby Brama Oławska była miejscem przyjaznym, zarówno dla przyszłych pracowników, jak i środowiska, co wpisuję się w nową strategię Grupy PZU. W pomieszczeniach biurowych zostaną zastosowane m.in. trójszybowe selektywne zestawy okienne, uchylne okna zwiększające komfort pacy, akustyczne podwieszane sufity oraz energooszczędne oświetlenie LED. Oprócz tego, obiekt będzie spełniał szereg wymogów brytyjskiego systemu certyfikacji BREEAM (BRE Environmental Assessment Metod), który jest obecnie jedną z najczęściej stosowanych metod oceny budynków pod kątem ich ekologiczności w Europie. Brama Oławska otrzymała certyfikat na bardzo wysokim poziomie „Excellent”.

Grupa PZU prowadzi swoja działalność inwestycyjną z poszanowaniem zasad zrównoważonego rozwoju. Wspiera transformację energetyczną polskiej gospodarki - inwestuje w produkty i sektory przyjazne dla klimatu, będzie także systematycznie zwiększać udział zrównoważonych i zielonych inwestycji oraz funduszy.

Budowa Bramy Oławskiej

Czytaj więcej

Lokalizacja

Budynek powstanie w sercu Starego Miasta, przy skrzyżowaniu ulic ks. Piotra Skargi i Oławskiej, nieopodal placu Dominikańskiego.

Dodatkowo w promieniu niecałych 2 km znajdują się:

Urząd Miasta, Urząd Marszałkowski, Urząd Skarbowy, Sąd Rejonowy, Urząd Pocztowy, Galeria Dominikańska, Dworzec Główny PKP, Dworzec Autobusowy, uczelnie, parki, muzea, teatry, zabytkowe kamienice, a także Port Lotniczy, który oddalony jest zaledwie 11 km od naszego budynku.

Jak widać jest to znakomita lokalizacja dla każdego najemcy zarówno pod względem logistycznym, biznesowym jak i wizerunkowym.

Oferta

Zapraszamy do zapoznania się z prezentacją zawierającą przekrój budynku, rzuty garażu, rzuty pięter, przykładowe aranżacje, opis dostępnych do wynajmu powierzchni:

Przekrój budynku i aranżacja pomieszczeń

Plan garażu

Plan parteru

Plany pięter

Przykładowy plan piętra

Dokumenty do pobrania

Standard wykończenia dla budynku Oławska 35

271kB

Certyfikat BREEAM

277kB

Udogodnienia

Rozwiązania Ekologiczne

certyfikacja BREEAM na poziomie Excellent;
zaawansowane systemy oszczędzania energii;
elementy kontrolujące nasłonecznienie;
zielone dachy;
miejsca dla samochodów o napędzie elektrycznym;
stojaki rowerowe wraz z niezbędną infrastrukturą taką jak prysznice, szatnia, suszarnia i samoobsługowa stacja naprawy rowerów.

Rozwiązania funkcjonalno - techniczne

system kontroli dostępu, ochrona i monitoring 24 h;
automatyka budynkowa BMS (Building Management System);
zasilanie dwustronne budynku wraz z rezerwą miejsca na generator.

Pomieszczenia będą wyróżniac sie wysokim, dostosowanym do indywidualnych oczekiwań standardem i funkcjonalnością.

Galeria

Postęp prac budowlanych

2021

Lipiec

Układanie wierzchniej warstwy wykończeniowej na dachu - żwir.

Konstrukcja szklano - aluminiowej ściany zewnętrznej holu wejściowego.

Schody prowadzące do przejścia podziemnego Słodowego.

Jedno z pomieszczeń elektroenergetycznych.

Prace elewacyjne.

Jedno z „ruchliwych skrzyżowań” instalacyjnych.

Początek układania mieszanki betonowej posadzki w holu windowym.

Pierwsze prace elewacyjne.

Prace kamieniarskie przy odtworzeniu zejścia do przejścia podziemnego Słodowego.

Unikalny widok na ul. Piotra Skargi.

Montaż konstrukcji stalowej
ścian na dachu.

Instalacje na poziomie -1.

Pierwsze ściany GK na obiekcie.

Maj

Panorama budynku od elewacji północnej.

Odsłonięta częściowo konstrukcja stropu nad przejściem podziemnym Słodowym.

Powstająca klatka schodowa zachodnia.

Fragment zbrojenia stropu
między kondygnacjami 5 i 6.

Kondygnacja 7.

Konstrukcja żelbetowa dachu konstrukcyjnego.

Widok na oś urbanistyczną w kierunku Rynku (ul. Oławska).

Tworzony na dachu „kiosk” klatki schodowej wschodniej.

Kwiecień

Przygotowania do wylania stropu nad przejściem podziemnym Słodowym. Kondygnacja +2.

Ukończone żelbety na niższych kondygnacjach części nadziemnej budynku.

Widok z kondygnacji +5 na oś urbanistyczną biegnąca do wrocławskiego rynku.

Ocieplanie stropu nad kondygnacja -1 garażu podziemnego.

Wykonane instalacje podsufitowe na kondygnacji -3 garażu podziemnego.

Marzec

Powstaje 5 kondygnacja

Przyszłe podcienie budynku wzdłuż ul. Oławskiej

1 piętro cz. wschodnia

2 Piętro partia centralna

Powstająca konstrukcja blachownicy niosącej strop nad przejściem podziemnym Słodowym

Wylewany strop nad kondygnacją 4

Zamontowana pierwsza partia instalacji na kondygnacji podziemnej garażu-3

Rampa zjazdowa do garażu przed wykończeniem

Luty

Widok na budowę od strony
przejścia Oławskiego
(Rok na placu budowy)

Widok na budowę od strony
skrzyżowania na Placu Dominikańskim
(Rok na placu budowy)

Wjazd na budowę
(Rok na placu budowy)

„Zaplecze”
(Rok na placu budowy)

Powstająca wschodnia elewacja

Część powstającej elewacji południowej

Montaż szalunku stropu nad parterem budynku

Klatka schodowa na roboczo

Jedno z pomieszczeń podziemia budynku

Rampa zjazdowa do garażu podziemnego

Fragment wylanego stropu nad 2 kondygnacją

Panorama biurowca „Brama Oławska”

Styczeń

Przygotowana konstrukcja nośna pod rampę prowadząca na poziom +/-0

Słupy podcienia budynku wzdłuż ul. Oławskiej

Pomieszczenie pod najem na parterze

Hol windowy widok w kierunku północnym (w kierunku ul. Oławskiej)

Odtwarzanie zejścia wschodniego do przejścia podziemnego słodowego

Garaż poziom -3

Powstająca ściana szczytowa, stykowa do ściany IX LO

Budowa zimą

Pokaż więcej

2020

Grudzień

"Rudy po horyzont"

"Budowlany zgryz"

"Spaghetti"

"Świece"

"90% yellow"

"Konstruktywizm"

"Orzeł w locie"

"12 balustrad do nieba"

"Perspektywa przyszłości"

"Z greki „chi"

"Koncept żółto- szary"

"Betonowy dalmatyńczyk"

"Łzy ze stali"

Rozpoczęte wylewanie betonu zazbrojonej rampy zjazdowej, między poziomami -3/-2.

Słupy parteru w rejonie
przejścia podziemnego
słodowego. Za kilka miesięcy w
tym miejscu niebo zostanie
przesłonięte stropem na
poziomie +2.

Już wylana rampa zjazdowa miedzy poziomami -3/-2.

Świeżo wylana płyta stropu w
poziomie „0” (poziom wejścia
do budynku).

Montaż prefabrykatu biegu schodowego klatki schodowej.

Jedna z klatek schodowych z
już osadzonym prefabrykatem
schodowym.

Panorama budowy.

Szalowanie jednego ze słupów
podcienia parteru wzdłuż
ul. Oławskiej.

Listopad

Widok na poziomy -3; -2; -1 – prace konstrukcyjne.	„Morze” zbrojenia.
„Ostatnie” tygodnie pracy, rozpór ścian szczelinowych.	Garaż podziemny, kondygnacja -3.
Wylewanie stropu nad kondygnacją -2.	Słupy podcienia od strony ul. P. Skargi – pierwsze elementy konstrukcji nadziemnej.
Wylewanie jednego ze słupów podcienia.	Panorama budowy.
Przygotowanie baret przejścia podziemnego Słodowego pod wylanie oczepów.	Układanie zbrojenia stropu nad kondygnacją -3 (poziom -7,85m)
Panorama budowy	Prace przy stawianiu ścian kondygnacji -3
Gotowy pierwszy ze słupów kondygnacji -3	Szalunek stropu nad kondygnacją -3 (1)
Szalunek stropu nad kondygnacją -3 (2)	Zbrojenie płyty fundamentowej

Październik

Wybieranie urobku z kesonu ścian szczelinowych	Rozpory zabezpieczające ściany szczelinowe przed implozją
Zakończenie oczyszczania kesonu z piasku	Pierwsze betony podkładowe pod płytę fundamentową
Klatka schodowa	Kładzenie izolacji poziomej

Wrzesień

Widok panoramiczny budowy	Pierwszy poziom rozpór ściany szczelinowej
Ściana szczelinowa po odkopaniu	Oczyszczona i wyrównana powierzchnia ściany szczelinowej
Zbrojenie pod stopę fundamentową żurawia budowlanego	Wylana stopa fundamentowa żurawia budowlanego
Jedno z ostatnich przebadanych stanowisk archeologicznych

Sierpień

Pierwszy żuraw budowlany na naszej budowie

Płyta fundamentowa pod drugi żuraw budowlany

Odsłonięte ściany piwniczne i fundamentowe przedwojennej zabudowy

Pozostałości średniowiecznych szaletów

Stanowisko wykopalisk archeologicznych

Konstrukcja jednego z szaletów

Wynik wykopalisk - ceramiczna skorupa garnka

Oczyszczona ściana szczelinowa poziomu -1

Obudowa z kostki granitowej wyrzutni wody deszczowej do fosy miejskiej

Lipiec

Miejsce po zejściu do przejścia podziemnego

Przygotowanie miejsca pod wyrzutnie kanalizacji deszczowej do fosy

Wyprowadzenie rury kanalizacji deszczowej

Jedno z ostatnich szczelinowań - bareta

Demobilizacja węzła wytwórni zawiesiny bentonitowej

Przygotowanie zbrojenia oczepu ściany szczelinowej

Studzienka kanalizacji deszczowej na trasie sieci deszczówki

Prace na skarpie fosy miejskiej nie przeszkadzają łabędziom wyprowadzać młode na spacer

Czerwiec

Zbrojenie murków prowadzących

Ta pompa zanurzeniowa nie nadaje się do ogródka

Dłuto do kruszenia skał w szczelinie

Wsuwanie uszczelek gumowych międzysekcyjnych

Ustawiania „Stopsoli” na pozycji w szczelinie

Zatopione uszczelki międzysekcyjne

„Stare” schody przejścia podziemnego

Artystyczny mural Wrocławianie zobaczą następny raz w 2022 r.

Pozostałości podbudowy pod „stare” schody przejścia podziemnego

Myjnia podwozi wozideł

Na gruzach wyrasta… pierwsza nowa budowla

Organizacja zaplecza sprzętowego dla ekip wykonujących szczelinowanie

Podziemne „nerwy” miasta- sieci energetyczne, wodociągowe, telekomunikacyjne

Kosze zbrojenia ścian szczelinowych

Plac budowy z „lotu ptaka”

Murki „prowadzące”

Chwytak głębiarki linowej

Chwytak - 20 t. stali

Instalowanie kosza zbrojenia ściany podziemia w wydrążonej szczelinie

Szczelinowanie, czyli wybieranie urobku pod ścianę podziemia

Uzupełniania wydrążonej szczeliny zawiesiną bentonitową

Tak wygląda szczelina wypełniona betonem

Maj

Dbałość o bezpieczeństwo pieszych

Część kabli energetycznych już przełożona i zasypana

Słup trakcji MPK, za chwilę będzie w nowej tymczasowej lokalizacji

Ostatnie ujęcia stacji transformatorowej

Zabezpieczenie p.poż. placu budowy

Podmurówki dawnego płotu na styku terenów IX LO i PZU

Plac budowy stan na dzień 07.05.2020 r.

Żmudne lawirowanie między instalacji podziemnych

Faza zasypywania odebranych tras kablowych

Wielopoziomowe skrzyżowanie” starych i nowych sieci instalacji

Ściana fundamentowa dawnego budynku PZU

Ułożone kable w wykopie

Wyburzanie ściany dawnego budynku PZU

Przygotowany wykop pod przekładki kabli

Czasem i taki gąszcz przewodów napotykamy

Kwiecień

Ten widok przechodzi do historii
Istniejące sieci instalacji podziemnych	Ścianka berlińska zabezpieczająca wykop
Układanie drogi dla maszyn wykonujących szczelinowanie